O ano da bicicleta?

Desde criança, coordenação motora nunca foi o meu forte. Por isso, vivia fugindo de esportes com bola, eterna fonte de constrangimento diante dos coleguinhas (crianças conseguem ser incrivelmente cruéis umas com as outras, até mesmo por conta de sua total inocência). Já andar de bicicleta sempre foi meu esporte favorito. Passeei muito por aí, o que talvez explique a origem das minhas panturrilhas bem torneadas. Num belo dia, tive minha magrela furtada na garagem do prédio, e aí desencanei.

Quinze anos depois, eis que meu melhor amigo carioca veio morar em São Paulo e elegeu a bicicleta como seu meio de transporte diário. Isso me animou a comprar outra bike: agora eu teria companhia para pedalar no fim-de-semana. Ambos moramos bem perto do Parque do Ibirapuera, mas minha idéia é mostrar a ele um pouco mais de São Paulo. Ir até o Parque da Independência no Ipiranga, pedalar pelo Centro (que fica irreconhecivelmente bonito e pacato aos domingos) e percorrer o que eu considero nossa "ciclovia" mais emblemática, como a de Ipanema é para o Rio: o Minhocão.

Agora que estou escolhendo o modelo (praticamente fechei com a Caloi 100 Sport), tenho percebido que as bicicletas estão bastante em alta, aqui e lá fora. Em seus blogs, André Fischer e Marcelo Cia até apostaram nelas como um dos hypes de 2008. Em Sampa, que tem seus grupos organizados fazendo passeios pela cidade há uns bons 15 anos, a novidade é o SP Gay Bikers, primeiro grupo exclusivamente gay, que já tem 100 pessoas cadastradas, blog, comunidade no orkut e reportagem na última edição da Junior. Para pedalar com eles, basta ser homem, gay e maior de 18 anos e comparecer com sua bicicleta e capacete aos encontros.

Enquanto isso, em Paris, o Vélib, sistema de locação de bicicletas lançado em julho passado, está revolucionando o transporte público local. Você carrega uma espécie de cartão e se serve sozinho em milhares de postos de retirada e devolução, sendo que os primeiros 30 minutos de uso são gratuitos (para não pagar nada, basta ficar trocando de bicicleta). Lá, a nova febre do ciclismo chegou até mesmo à indústria do luxo: hotéis como o Plaza Athénée e o Meurice desenvolveram modelos especiais para seus hóspedes, assim como as maisons Hermès e Chanel - o modelo desta última, assinado por Karl Lagerfeld e cheio de detalhes em couro matelassê, está à venda nas boutiques da marca por 9000 euros (cerca de R$23 mil).

Infelizmente, São Paulo não é tão plana nem tão receptiva às bicicletas como a capital francesa. Se por estas bandas carros e motos já se ferem mortalmente, o que dizer dos pobres ciclistas? Segundo dados fornecidos à Junior pela CET, um deles morre a cada 4 dias no trânsito paulistano. Só mesmo sendo muito macho (e bastante teimoso) para usar a bicicleta como transporte do dia-a-dia (a menos que você precise ir apenas até o bairro vizinho, como meu amigão carioca). Mas, como passeio de fim-de-semana, a aventura pode ser bem bacana. No mínimo, você aprende a ver a sua cidade de um outro jeito. Um dia desses, ainda vou sair de madrugada e ver o sol nascer, as cores, cheiros e sons de uma São Paulo serena, acordando devagar. Depois conto tudo aqui.